第3滑走路が完成しました。新ターミナルも2024年に完成予定
2016年から建設を進めていた香港国際空港（HKIA）の滑走路がこのほど完成しました。今後は付帯設備の整備を進めて2022年下半期から運用したいと香港政府はコメントしています。香港国際空港のハブ空港としての能力向上により、新型コロナウイルスが落ち着いたあとの李バンド需要などにもしっかり対応できることが期待できます。（写真提供:HKIA）
もともと、香港国際空港は新型コロナとデモの前の2018年は年間8000万人が利用する世界屈指の空港でした。2018年の成田国際空港の国際線利用者は3600万人、羽田空港の国際線が1800万人、合計で6400万人なので香港の発着能力の高さがわかると思います。それでも香港国際空港は限界に達したため香港政府は第3滑走路の建設を決めました。
総工費は約1415億香港ドル、全長は3800m、幅60mで現在、付帯設備の工事を進めています。この滑走路を建設するための埋め立て地の大きさは650ヘクタールにも達します。
第3滑走路の建設にともない、大きさ28万平方メートルのT2と呼ばれる新しいターミナルの建設も平行して進められていて2024年の完成を目指しています。ここには駐機場が63機あり、T2によってさらに年間3000万人が香港を訪れることが可能になります。従来の8000万人と合わせると乗客の処理能力は1.2億人と億を超えることになります。
香港国際空港は長い間、世界から高い評価を得てきましたがそれは使いやすさなど乗客にやさしい空港だからだったと思います。T2も最新機器の導入などを行って乗客に使いやすい空港になるのではないかと期待しています。
筆者
香港特派員
武田信晃
新聞社や香港現地邦人紙の記者/編集者を経て、フリーランス・ライターとして活動中。スポーツ、グルメ、エンタメまで幅広くカバーしている。
関連記事
【記載内容について】
「地球の歩き方」ホームページに掲載されている情報は、ご利用の際の状況に適しているか、すべて利用者ご自身の責任で判断していただいたうえでご活用ください。
掲載情報は、できるだけ最新で正確なものを掲載するように努めています。しかし、取材後・掲載後に現地の規則や手続きなど各種情報が変更されることがあります。また解釈に見解の相違が生じることもあります。
本ホームページを利用して生じた損失や不都合などについて、弊社は一切責任を負わないものとします。
※情報修正・更新依頼はこちら
【リンク先の情報について】
「地球の歩き方」ホームページから他のウェブサイトなどへリンクをしている場合があります。
リンク先のコンテンツ情報は弊社が運営管理しているものではありません。
ご利用の際は、すべて利用者ご自身の責任で判断したうえでご活用ください。
弊社では情報の信頼性、その利用によって生じた損失や不都合などについて、一切責任を負わないものとします。