サンフランシスコ市内の「足」。Uber?Muni?

ご存知、日本にもグローバル展開しているシェアリング・配車サービス。一つのアカウントでグローバルで利用＆決済（クレジットカード）できるので旅先には必須ですね。特に言葉が通じない国では重宝します。基本の2種類（乗客と乗り合わせるPool、自分だけのUberX）に加えて、Express Pool というものが最近追加されて、より効率よく乗り合わせができるようになりました。Express Pool は乗り合せタイプですが、運転ルートの効率の良いように、乗り合せ地点まで数ブロック歩くタイプです。通常のPoolより安く、全体最適なルート選択を促すので早めに着ける、というものです。

こちらもサンフランシスコ初の、シェア乗り、配車サービス。グローバルには展開していない、地元感が強い会社ですが、そのぶん、サンフランシスコ内ではUberよりも愛されているような感じです。よく言われるのが、運転手の売上の取り分％がUberより多い、のと、初期からチップ制度あり（現在もUberではあります）なので、全体的に運転手の質がいいよね、というものでした。現在は、この2社がそれぞれ多様なキャンペーンでものすごい競争を繰り広げていますので、どっちもどっちかもしれません。私は両方とも愛用しています。

限定された都市のみ、ですが、それぞれ、時間指定での予約もできるので、早朝や深夜などに空港にいく際などはとても便利です。

サンフランシスコは山手線内におさまるくらいの、意外と小さい街の割には車が多く、ともかく渋滞するので、「車でいくほどでもないけど歩くと坂が多いやや大変だなあ」的な移動のときに少し悩みます。そんなときに普通に使えるのが、バスや電車です。Muni　（ミュニとよぶ）というバス＆地下鉄と、BART（バート）という郊外までいく高速電車です。

https://www.sfmta.com/getting-around/muni/fares

Muniはその都度切符を買うこともできますし、日本のSUICAやPASMOのような電子カードClipperカードを買って利用することもできます。Clipper Cardは、Whole FoodsやWallgreen（ドラッグストア）等でもチャージしてくれるサービスがあるので、楽チンです。ちなみに1駅でも10駅でも2.5ドルです。4時間とかそのくらいの時間内なら、乗り換え時（もしくは復路）は無料扱いになりますので、とってもお得です。サンフランシスコ市内の、マーケット通り、ファイナンシャルエリアはかなりの本数が通っていますので、乗りこなせると東西南北のちょこっと移動に便利ですよ。

最初、BARTとの違いがよくわからなくて、困ったりしましたが、これは空港やオークランド（イーストベイ）などの郊外にいく「快速」電車、で特別と思っているといいです。市内ではMuniの電車とバスで事足ります。バスも、通勤時間に利用すると、日本の地下鉄なみに混雑していますので、ある意味びっくりです。昨今、車を持たずにシェアリングサービスを活用するミレニアル・若者世代が増えていると思いますが、そのような人もTPOに応じて、こういった公共機関を賢く利用しているのです。

最後に、シェアリング自動車。

街でみかける、青い自転車。フォード社のGo Bikeです。ありとあらゆるところにバイクステーションがあって、ちょい乗りするシェアリング自転車サービスです。スマホのアプリで完了するので、使い方はとても楽です。旅行者でも大丈夫ですし、もちろん市内の住民もよく利用しています。1回30分以内で3ドル、1日9.95ドルで乗り放題、年間149ドルで乗り放題、という3種類のプランがあります。シェア自転車は中国などをはじめ、グローバルでもにわかに注目ビジネスになってきているようですが、ここサンフランシスコではぴったりのサービスだと思います。通勤などで使っている人も多いようで、朝の通勤・通学時間帯にとあるバイクステーションではほぼ自転車が利用中、ということもみかけます。適度なところにきっちりステーションがあるので、確かに便利です。

私は、マイママチャリがあるので、まだFordバイクは利用したことありませんが、出先のA地点から、B地点、C地点、などを柔軟にまわりたいニーズは結構ありますので、近いうちに使ってみようと思います。